智己的增程技术路线终于尘埃落定。
官方宣布，8月1日19：00，汽车将全球首发“超级增程”技术，智己将其定义为“超级大电池增程解决方案”，宣称这不是简单的增程器与小电池组合，而是“纯电尽可能长，补能尽可能快，露营尽可能野”的新能源全新品类。
这一技术将搭载于即将推出的两款战略车型——新一代LS6大五座SUV和旗舰LS9大六座SUV上。
新技术的核心突破在于66kWh级大容量电池组与上汽自研高效增程器的创新组合。智己借此向市场宣告：在续航焦虑仍是痛点的时代，增程式技术路线仍有颠覆性创新的空间。
根据工信部申报信息，智己LS9将搭载宁德时代全球首发的钠锂混动电池，容量高达60-66kWh。
这一数字令人震惊。对比市场上主流增程SUV，理想L9电池为44.5kWh，问界M9则配备52kWh电池，智己的电池容量直接高出30%以上。
钠锂混动电池技术采用了创新的分区设计：钠离子电池负责低温性能优势，锂离子电池保障续航能力。这种组合在极端气候适应性上实现了突破。
多方消息显示智己LS9的CLTC纯电续航可能达到318公里甚至450公里。这意味着绝大多数城市通勤场景下，用户完全可以当作纯电动车使用。
增程器方面，智己选择了上汽自研的1.5T发动机（型号15FNE），最大功率114kW。表面参数看似普通，背后却凝聚了上汽多年内燃机技术积淀。
上汽在内燃机高效化领域早有突破。2021年，其π系列柴油发动机打破了“燃油经济性、碳排放、动力性”的不可能三角，获得当年技术创新一等奖。
第三代蓝芯2.0T汽油机则实现了39.3%的热效率，媲美丰田等国际巨头。这些技术积累被转化应用于增程专用发动机的开发。
技术虽然亮眼，但智己面临的市场环境异常严峻。
理想已树立“奶爸神车”形象，问界凭借华为智驾光环收割高端用户。作为一个相对年轻的品牌，智己的认知度明显落后于“蔚小理”阵营。
6月销量数据显示，智己LS6销量3228辆，L6销量2635辆，急需技术突破带动销量跃升。
那么问题来了，增程版的智己LS6和LS9，能从理想、问界以及领克、深蓝等品牌手中，抢走多少订单呢？
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